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信号場(しんごうじょう)とは、鉄道の停車場の一種である。鉄道事業者によっては、信号所(しんごうしょ)やその他の名称が付されていることもある。

駅あるいは信号場内にある信号扱いのための施設については信号扱所を参照。

なお、本項では、特記のない限り「信号所」名称でも「信号場」に統一する。このため実際の信号場名と異なる名称の場合がある。

◆ 概要

信号場とは、停車場として構内には分岐器(ポイント)や信号設備が設けられて運転扱いが行なわれるが、原則として旅客の乗降を取扱わない停車場のことである。

「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」においては、専ら列車の行き違いまたは待ち合わせを行うために使用される場所を信号場というと規定されている。

乗降を扱う駅ではなく信号場として設置される理由としては、隣駅に近すぎること、利用客が見込めないこと、用地が不足すること、またはその他の運転上の理由があることなどがある。

◇信号場のバリエーション

国鉄においては、貨物扱いのある信号場(赤穂線西浜信号場など)や、「仮乗降場」(実際は営業キロを設定しない臨時駅扱い)を兼ねることで旅客の乗降を扱った信号場も存在した。その多くは、1987年4月1日のJR発足とともに駅に格上げされた。

最初から信号場として設置されてそのまま存続している場所のほか、旅客扱いを開始して信号場から駅に変更されるもの、逆に旅客・貨物扱いを廃止して駅から信号場に変更される例も存在する。

前者は和歌山線五位堂信号場(→JR五位堂駅)や東京地下鉄東西線下妙典信号所(→妙典駅)などで、この場合は沿線宅地化による地元からの要望によるものが多い。また、後者は石勝線楓駅(→楓信号場)などで、この場合は過疎化の進行により、利用者がほぼ皆無となったことや国鉄末期の貨物縮小によるものが多い。

◆ 類型

信号場が設置される類型としては、主に次のものがあげられるが、複数の類型が複合しているもの、スイッチバック構造となっているものも存在する。

#線路の分岐点に設けられるもの

#単線区間において、列車の行違い(交換)のために設けられるもの

#単線区間と複線区間、および複線区間と複々線区間(三線区間などを含む)の接点に設けられるもの

#複線区間において、列車の追い抜きのために設けられるもの

#単線区間であり単線自動閉塞方式以外の閉塞方式の場合において、閉塞の境界をつくるために設けられるもの。

#複線区間において、橋の架け替えやトンネル改修のため、上下のうち片方の線路を使用停止してもう片方だけを使用するために設けられたもの(単線と複線の境目ではなく、信号場内だけが単線になっている)。

#列車留置並びに列車折り返しのため

#その他

◆ 現存する日本の信号場一覧

◇ JR

  北海道旅客鉄道

・矢不来信号場:江差線 上磯 - 茂辺地間(類型2)

・新中小国信号場:海峡線・津軽線 中小国 - 大平・津軽今別間(類型1・3・4)

・西の里信号場(2代):千歳線 上野幌 - 北広島間(類型4)

・駒里信号場:石勝線 南千歳 - 追分間(類型2)

・西早来信号場:石勝線 南千歳 - 追分間(類型2)

・滝ノ下信号場:石勝線 川端 - 滝ノ上間(類型2)

・楓信号場:石勝線 新夕張 - 占冠間(類型2*)

・オサワ信号場:石勝線 新夕張 - 占冠間(類型2)

・東オサワ信号場:石勝線 新夕張 - 占冠間(類型2)

・清風山信号場:石勝線 新夕張 - 占冠間(類型2)

・東占冠信号場:石勝線 占冠 - トマム間(類型2)

・滝ノ沢信号場:石勝線 占冠 - トマム間(類型2)

・ホロカ信号場:石勝線 占冠 - トマム間(類型2)

・串内信号場:石勝線 トマム - 新得間(類型2)

・北入江信号場:室蘭本線 洞爺 - 有珠間(類型2)

・上落合信号場:根室本線・石勝線 落合・トマム - 新得間(類型1・2)

・新狩勝信号場:根室本線・石勝線 落合・トマム - 新得間(類型2)

・広内信号場:根室本線・石勝線 落合・トマム - 新得間(類型2)

・西新得信号場:根室本線・石勝線 落合・トマム - 新得間(類型2)

・平野川信号場:根室本線 十勝清水 - 羽帯間(類型2)

・上芽室信号場:根室本線 御影 - 芽室間(類型2)

・昭栄信号場:根室本線 池田 - 十弗間(類型2)

・常豊信号場:根室本線 浦幌 - 上厚内間(類型2)

・東庶路信号場:根室本線 庶路 - 大楽毛間(類型2)

・中越信号場:石北本線 上川 - 上白滝間(類型2*)

・上越信号場:石北本線 上川 - 上白滝間(類型2*)

・奥白滝信号場:石北本線 上川 - 上白滝間(類型2*)

・常紋信号場:石北本線 生田原 - 金華間(類型5:閉塞区間分割のため。かつては(類型2)でスイッチバック式)

  東日本旅客鉄道

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